新聞來源https://tw.news.yahoo.com/快沒油未呼救-遠航懲處機師內部檢討-063740144.html
林俊良說,呼叫Mayday是讓航管第一優先提供協助,過去大多是安全備用油量還充足,但是機長卻呼叫Mayday,這次備用油不足,機長還沒有呼叫Mayday的情形很少見。1040818
遠航表示,機師返航回松山判斷正確,但降落時因台北上空風向改變,航管由原本排定10跑道調整到28跑道降落,導致班機需繞道至基隆外海,這15個人信貸分鐘航程造成降落時的安全油量不足。
林俊良說,呼叫Mayday是讓航管第一優先提供協助,過去大多是安全備用油量還充足,但是機長卻呼叫Mayday,這次備用油不足,機長還沒有呼叫Mayday的情形很少見。1040818
遠航表示,機師返航回松山判斷正確,但降落時因台北上空風向改變,航管由原本排定10跑道調整到28跑道降落,導致班機需繞道至基隆外海,這15個人信貸分鐘航程造成降落時的安全油量不足。
(中央社記者陳葦庭、許瑞中台北18日電)遠東航空FE061航班油量不足卻未呼救事件,遠航今天回應,事後已檢討,機師記過懲處,機師當下未呼救,是因已經準備進場降落且是該降落跑道第一順位。
「很少有膽子這麼大的機師,真的是犯了不該犯的錯」民航局標準組長林俊良說,初步調查結果,該架飛機剩的油量只有2000磅,比規定的3700磅安全備用油少,大概只能再飛20分鐘,將開會研議懲處。
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